Os efeitos desastrosos dos líderes da negação: evidências da crise do COVID-19 no Brasil

 

Justamente pela leitura deste blog ser feita por um público limitado, via de regra amigos e colegas da época acadêmica e eventualmente algum leitor aleatório que segue link ou faz busca de algum termo tratado, acho relevante tentar popularizar um artigo de cunho acadêmico / científico, de pesquisadores de 3 renomadas instituições. Sandro Cabral, do Insper Institute of Education and Research; Nobuiuki C. Ito do Ibmec São Paulo e de  Leandro S. Pongeluppe da  University of Toronto, Canada que tratam dos impactos do negacionismo e da visão anticientífica do Presidente do Brasil na condução do enfrentamento à pandemia. É uma forma de demonstrar que muitas críticas não são derivadas de oposição partidária ou ideológica, de que nem todos que discordam do contexto atual são "comunistas" ou militantes, mas sim, que há evidências que comprovam a inépcia de Bolsonaro.

O artigo original está em inglês, disponível aqui, para quem quiser vê-lo na íntegra. Segue abaixo a tradução do Resumo. Em vermelho, alguns comentários do autor do blog que acho relevante mencionar.

A pandemia de COVID-19 mostrou o papel crítico dos líderes políticos em influenciar o comportamento social. (Alguns líderes mundiais estimularam os cuidados, seguiram as determinações da Ciência e dos órgãos técnicos. Outros, apesar de resistentes, no decorrer da pandemia cederam aos fatos e mudaram de postura. Infelizmente no Brasil, o negacionismo se manteve apesar de sermos um dos países com mais caso de mortes).  Os Líderes da negação contribuíram para resultados diferentes em relação à transmissão do vírus.

O Sr. Jair Bolsonaro é o arquétipo de um líder em negação. O atual presidente do Brasil fez uma sequência de discursos para televisão e rádio minimizando a gravidade da pandemia COVID-19. (Destaca-se ainda que o impacto do negacionismo não ficou restrito à mídia tradicional, mas as redes sociais, baseadas em memes, fakenews, impulsionamento pago, e pela militância orientada mais pela paixão ideológica do que pela razão, foi a mola propulsora de informações enviesadas, da resistência às medidas restritivas e uma grande câmara de eco da negação)

O conteúdo das comunicações do Sr. Bolsonaro minimizou os efeitos da doença (gripezinha) desconsiderou a importância do distanciamento social (além de frases absurdas, como “todo mundo vai morrer um dia, chega de mimimi, distanciamento é coisa de maricas, o governo ainda utilizou-se de campanhas, como por exemplo, “o Brasil não pode parar” ) e estimulou a adoção de tratamentos sem comprovação científica de eficácia. (E aqui entra a insistência por mais de um ano na utilização da cloroquina, de vermífugos, entre outros já descartados pela Ciência em todo mundo, sendo o Brasil o único país que ainda insiste em soluções miraculosas. Sem pesar ainda o fato que veio à tona na CPI da Covid sugestões de (pasmem) alterar a bula de um medicamento por decreto, pouco importando se ele é eficaz ou seguro para tal finalidade).

A análise dos autores revela diferentes respostas da população aos discursos do Sr. Bolsonaro. Municípios nos quais o Sr. Bolsonaro recebeu a maioria dos votos nas eleições presidenciais de 2018 são mais afetados pelos casos COVID-19 e mortes relacionadas. Este artigo associa a atitude negativista da liderança nacional com o comportamento mais arriscado de seus apoiadores, levando a resultados desastrosos em termos de vidas perdidas.

Trazendo à luz outro artigo científico, desta vez da renomada Revista Science, denominado “Padrãoespaço-temporal da disseminação da COVID no Brasil”, os autores destacam que “o Brasil é o único país que, com população superior a 100 milhões, possui um sistema de saúde universal, integral e gratuito. Ao longo de três décadas, esse sistema contribuiu para reduzir as desigualdades no acesso aos cuidados de saúde e resultados”. Infelizmente, além das tentativas de cunho neoliberal de privatizar quase todos os serviços públicos, deixando a população mais carente à mercê do acaso, houve cortes orçamentários nos recursos destinados à Saúde (em troca de ampliação das emendas parlamentares). Falhas como esta também contribuem para o casos em que vivemos e obviamente, são derivadas da inépcia do Chefe do Executivo na condução política.

Castro, Kim, Barberia,entre outros autores deste segundo artigo ainda destacam que no Brasil, a resposta federal foi uma combinação perigosa de inação e irregularidades. Sem uma estratégia nacional coordenada, as respostas locais variaram em forma, intensidade, duração e horários de início e fim, até certo ponto associadas a alinhamentos políticos.

Os autores concluem entre outras causas, que o Brasil tem disparidades em quantidade e qualidade de recursos de e de renda que refletem no agravamento da crise. Que o alinhamento político entre governadores e presidente teve um papel no momento e na intensidade das medidas de distanciamento e a polarização politizou a pandemia com consequências para a adesão às ações de controle, enquanto as cidades impuseram e relaxaram medidas em diferentes momentos, sem apoio ou coordenação federal, com base em critérios distintos, facilitando a propagação dos casos.


Abaixo, vídeo da propaganda governamental citada.


Charges: 
https://portalpiracicabahoje.com.br/charge/charge-erasmo-spadotto-negacionistas/
https://jornalistaslivres.org/nao-e-negacionismo-cientifico-e-pior/

Estado, Circulação e Logística: Uma abordagem baseada no transporte da soja no Brasil

RESUMO 

Texto na íntegra disponível na Revista Partes


O presente texto versa sobre a infraestrutura de transportes no Brasil, enfatizando o modal rodo-ferroviário. Destaca os reflexos históricos das políticas públicas adotadas, a expansão das fronteiras agrícolas e o processo de industrialização, exemplificando estas relações sob a perspectiva do escoamento da safra de soja, um dos principais produtos agrícolas movimentados. Aponta o papel do Estado como responsável pela atual conjuntura (histórica), bem como pelas possibilidades de melhoria do sistema infraestrutural, da organização do espaço e das relações socioeconômicas.


1 - INTRODUÇÃO

Considerando que os transportes e a logística se constituem em um instrumento capaz de impulsionar ou prejudicar o desenvolvimento de determinado local ou região, torna-se fundamental dispensar atenção a esta variável, tanto pelas organizações (para a reprodução do capital) quanto pelo Estado, responsável por prover a infraestrutura necessária para obter resultados satisfatórios em sua política comercial, refletindo em seus indicadores econômicos quanto para incentivar ou equalizar o desenvolvimento (ou amplificar as diferenças?) regional, econômico, social, etc.

Aduzem Oliveira e Silva (2007, p.06) que não se pode conceber o desenvolvimento econômico e social de um país com sistemas de logística deficientes. Além disso, a facilidade de circulação é indispensável “para os setores privado e público, como também serve para o desenvolvimento das atividades econômicas, além de aumentar as possibilidades para a defesa nacional, a estabilidade política e a coesão social”

Barat (2007, p. 32), confirma tal assertiva ao enunciar que no “processo de globalização, a logística e o transporte passaram a atuar como fatores essenciais para uma inserção mais plena no comércio, na redução de assimetrias e na adição de valor às cadeias produtivas nacionais.”

É importante destacar que esse contexto, gerador de mudanças que ampliaram a necessidade de eficiência em todos os processos da cadeia produtiva, é fruto de mudanças mais amplas, como as inter-relações econômicas, geralmente competitivas, e as inovações tecnológicas, especialmente aquelas ligadas aos sistemas de informação, considerando que para França Junior (2004), transporte e telecomunicações constituem um par interdependente.

Embora de forma específica entre os diversos países e entre as regiões de cada país, para Boligian e Alves (2004), é inegável os reflexos que as inovações tecnológicas têm gerado nos processos produtivos, o que torna relevante extrapolar a questão logística de seus aspectos técnicos, de custo e de eficiência e entendê-la em uma perspectiva geográfica, simultaneamente como propulsora e resultante de transformações socioeconômicas que afetam a organização do espaço.

Essas transformações no processo produtivo e a necessária e decorrente busca por mercados externos, segundo Barat (2007, p. 20) alterou “os conceitos tradicionais de territorialidade.” Como conseqüência, tornou-se mais profícua a formação de redes de organizações em diversas regiões ou países, englobando atividades agrícolas, industriais, agroindustriais, de exploração de recursos naturais, comerciais, etc. sendo o transporte o elo mais importante para integrar todo esse sistema eficientemente.


2 – LOGÍSTICA NO BRASIL

Embora a logística, segundo Barat (2007, p. 20) tenha se originado nas aplicações militares, a partir da Segunda Guerra Mundial ela passou a incorporar diversas outras atividades, como: “[...] planejamento, execução de projetos e desenvolvimento técnico até as etapas de obtenção, armazenamento, transporte, distribuição, reparação, manutenção e evacuação de material.”